L'idea nasce da un viaggio in Asia, che il diciassettenne ha fatto con il padre, girando Shangai e Hong Kong, luoghi dove c'è un'alta concentrazione dello smog. Le strade, molto trafficate, sono frequentate da tante moto, che a loro volta producono in quantità gas di scarico.
Quindi per Benjamin Gulak, il progetto della motocicletta elettrica è stato un conseguenza naturale, poi ha voluto aggiungere la particolarità del "trasformer" , che permette di poter parcheggiare in spazi piccolissimi e - addirittura di entrare in ascensore.
U3 usa un "gyroscopic control system "per rimanere bilanciato, mentre freni, acceleratore rimangono convenzionali - permettendo una trasformazione progressiva da UNO a motocicletta.
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